Szabadidő-autókhoz tervezett, rövidebb fékutat biztosító, üzemanyag-takarékos gumiabroncs.
Üzemanyag-takarékos kialakítás
Rövidebb fékút nedves és száraz útfelületen
Hosszú élettartam
Jobb úttartási és kormányozhatósági jellemzők
A szabadidő-autókhoz készített, üzemanyag-takarékos EfficientGrip SUV gumiabroncs rövidebb fékutat biztosít.
Üzemanyag-takarékos kialakítás. Az EfficientGrip SUV gumiabroncsot használó autónál nemcsak a tankolások száma csökken, hanem a kibocsátott CO2 mennyisége is. A Goodyear FuelSaving technológiája sikerrel ötvözi a könnyű felépítés és magas technológiai színvonalat képviselő, kisebb gördülési ellenállást lehetővé tévő anyagok nyújtotta előnyöket. Az abroncs hatékonyabban gördül, és ami még ennél is fontosabb, nemcsak pénztárcáját, de a környezetet is kíméli.
Rövidebb fékút nedves és száraz útfelületen. Rövidebb fékút esőben és napsütésben egyaránt.* A futófelületben alkalmazott különleges, tapadásjavító gyanta jelentősen javítja a gumi tapadását nedves úton. A futómintázat vállrészén elhelyezkedő háromdimenziós lamellák jelentősen javítják a fékhatást száraz útfelületen.
Hosszú élettartam. Az EfficientGrip SUV tartóssága miatt kevesebb gumicserére van szükség. Szilikakeverékből készült futófelülete nagyobb futásteljesítményt és pénzmegtakarítást eredményez.
Jobb úttartási és kormányozhatósági jellemzők. Az EfficientGrip SUV gumiabroncs – kisebb tömege és optimalizált kialakításának köszönhetően – kanyarokban is megőrzi merevségét, ezáltal precíz kormányozhatóságot és jól kezelhető kormányerőket biztosít.
* Három vezető versenytárs átlagos teljesítményével összehasonlítva. Fékút nedves úton 80 km/h-ról 20 km/h-ra való fékezéskor, fékút száraz úton 100 km/h-ról 0 km/h-ra való fékezéskor. A TÜV SÜD Automotive által 2011 szeptemberében és októberében végzett teszt; gumiabroncsméret: 215/65R16 98H; tesztautó: VW Tiguan 2.0 TDI; helyszíne: Mireval (Franciaország) és Garching (Németország); jelentés száma: 76247158
A gumiabroncsok címkézéséről szóló rendelet a gumiabroncsok üzemanyag-hatékonyságára, nedves tapadására és külső gördülési zajára vonatkozó tájékoztatási követelményeket határozza meg. Emellett utalást tesz a termék téli útviszonyokra vonatkozó tulajdonságairól is.
A 2012. november 1-je óta hatályos EU 1222/2009 rendeletet felülvizsgálták, és 2021. május 1-jétől az EU 2020/740 rendelet lép a helyébe; ettől kezdve az új követelmények érvényesek. Módosultak az üzemanyag-hatékonyság, a nedves tapadás és a külső zaj minősítési osztályai, és az uniós címke elrendezése is változtak. Az uniós adatbázisban tárolt gyártói termékadatlapok a címkébe integrált QR-kód segítségével letölthetők. A havas és jeges úton való tapadásra vonatkozó információk is újonnan szerepelnek az ezeknek a kritériumoknak megfelelő gumiabroncsok esetében.
A következő gumiabroncsok mentesülnek a rendelet hatálya alól: - a kizárólag 1990. október 1-je előtt először nyilvántartásba vett járművekre szerelhető gumiabroncsok - újrafutózott gumiabroncsok (az EU VO 2020/740 alkalmazandó meghosszabbításáig) - professzionális terepabroncsok - versenyabroncsok - a tapadást javító kiegészítő eszközökkel ellátott, pl. szegecselt gumiabroncsok - T-típusú vészhelyzeti abroncsok - 80 km/h alatti megengedett sebességű gumiabroncsok - ≤ 254 mm vagy ≥ 635 mm névleges átmérőjű felnikre való gumiabroncsok
A kritériumok és az értékelési osztályok áttekintése
üzemanyag-hatékonyság
Az üzemanyag-fogyasztás a gumiabroncsok gördülési ellenállásától, magától a járműtől, a vezetési körülményektől és az autóvezető vezetési stílusától függ. A gumiabroncs mért gördülési ellenállása (gördülési ellenállási együtthatója) A (legmagasabb hatékonyság) és E (legalacsonyabb hatékonyság) közötti osztályokra oszlik.
Ha egy jármű teljes mértékben A osztályú abroncsokkal van felszerelve, akár 7,5%-kal* is csökkenthető a fogyasztása az E osztályú gumikhoz képest. Haszonjárművek esetében ez még magasabb is lehet. (Forrás: Európai Bizottság hatásvizsgálata * az (EU) 2020/740 rendeletben meghatározott vizsgálati módszerek szerint mérve)
Kérjük, vegye figyelembe: Az üzemanyag-fogyasztás nagymértékben függ az Ön, mint járművezető vezetési stílusától, és a környezetbarát vezetéssel jelentősen csökkenthető. Az üzemanyag-hatékonyság javítása érdekében rendszeresen ellenőrizni kell a gumiabroncsok nyomását.
nedves tapadás
A nedves tapadást A (legrövidebb fékút) és E (leghosszabb fékút) közötti osztályokba sorolják.
Ha egy autó A osztályú gumiabroncsokkal van felszerelve, akkor az E osztályú gumiabroncsokhoz képest 80 km/h-ról történő fékezéskor (átlagos tapadású útfelületen) akár 18 méterrel is csökkenhet a fékút).* *Forrás: wdk Német Gumiipari Szövetség Gazdasági Szövetsége e.V.
Kérjük, vegye figyelembe: A közlekedésbiztonság nagymértékben függ az Ön, mint járművezető vezetési stílusától. A féktávolságokat mindig be kell tartani. A nedves úton való tapadás javítása érdekében rendszeresen ellenőrizni kell a gumiabroncsok nyomását.
Külső gördülési zaj
A gumiabroncs által kibocsátott zaj befolyásolja a jármű teljes hangerejét, és nemcsak az Ön vezetési kényelmére, de a környezet zajszennyezésére is hatással van. Az EU gumiabroncs címkéjén a külső gördülési zajt 3 osztályba soroljuk A-tól (legalacsonyabb gördülési zaj) C-ig (legmagasabb gördülési zaj), decibelben (dB) mérve és összehasonlítva a gumiabroncsok külső gördülési zajára vonatkozó európai zajkibocsátási határértékekkel.
A Az „A” besorolású piktogram azt jelzi, hogy a gumiabroncs külső gördülési zaja több mint 3 dB-lel a 2016-ig érvényes uniós határérték alatt van. B A „B” besorolás azt jelenti, hogy a gumiabroncs külső gördülési zaja legfeljebb 3 dB-lel alacsonyabb vagy egyenlő a 2016-ig érvényes uniós határértéknél. C A „C” besorolás azt jelenti, hogy a gördülési zaj a megadott határértéket túllépi.
*Az árak tartalmazzák az Áfát és a szállítás ingyenes, amennyiben több mint 1 darab abroncsot rendel. Motorkerékpárgumi rendelése esetén nem számítunk fel szállítási költséget már 1 darabtól sem.
E
C
68dB
