Wrangler All-Terrain Adventure

A sokoldalú, a Kevlar® szívósságával rendelkező All-Terrain gumiabronccsal azonnal kimehet a terepre*

• A jármű irányíthatóságát elősegítő biztos tapadás
• Ellenálló és tartós gumiabroncs terepen történő vezetéshez
• A vizsgált versenytársak átlagához képest 37%-kal jobb futásteljesítmény**

• 

  Kevlar® megerősített réteg*

  Ellenálló a szúrásokkal és vágásokkal szemben, így terepen történő vezetéshez is megbízható.

• *DISCLAIMER KEVLAR USE

  *A Kevlar® az E.I. du Pont de Nemours and Company bejegyzett védjegye. A Wrangler All-Terrain Adventure az alábbi méretekben nem rendelkezik Kevlar erősítéssel: 547504 255/60R20 113H WRL AT ADV LR XL, 547505 255/65R19 114H WRL AT ADV LR XL, 574894 255/70R18 116H WRL AT ADV LR XL FP, 539072 255/55R18 109H WRL AT ADV XL, 539083 255/55R19 111H WRL AT ADV XL

• 

  DuraWall technológia

  Szívós és fokozza a vágásoknak való ellenállást az oldalfalon.

• 

  Optimalizált futófelület-kialakítás

  Egyenletes nyomáseloszlás a futófelületen a jobb futásteljesítmény érdekében.**

• **DISCLAIMER

  **Az első és a hátsó tengelyen meghajtva, a SUV/4x4 gumiabroncsszegmens 3 versenytársának átlagos teljesítményével összehasonlítva. A tesztet a Dekra végezte 2016. decemberében a Goodyear megrendelésére. Tesztautó: Toyota Hilux 2.4- 4x4, gumiabroncsméret: 265/65 R17 112T/S. A teszt helyszíne: Dekra Tesztközpont (FP01B), Franciaország. A jelentés/teszt hivatkozási száma: 16CPB34-389, kopási határ = 1,6 mm minden barázdánál. Az első tengelynél a Wrangler AT/A 49%-kal jobb, a hátsó tengelynél a Wrangler AT/A 25%-kal jobb a versenytársak átlagához képest, így az átlag 37%-kal jobb a tesztelt gumiabroncsok átlagához képest.

• 

  Továbbfejlesztett kapaszkodó élek

  A kapaszkodó élek nagyobb tapadást eredményeznek a gumiabroncs és az útfelület között, így biztos tapadást és fékezést nyújtanak.

• 

  A nyílt vállfelületen blokkok sora fut végig

  Segíti a sár eltávolítását a futófelületről, ezzel javítva a tapadást a terepen.