Fenntarthatóságra tervezett abroncsainkban a kiemelkedő teljesítmény, a biztonság és a kényelem filozófiája testesül meg.
Gumiabroncs mintázat
Keresztirányban eltolt csatorna A Ventus S1 evo3 keresztirányban eltolt külső csatornái tovább erősítik a kiváló vizes tapadást, és emelik az aquaplaning küszöböt. Ezáltal az abroncs jobb teljesítményt nyújt vizes úton, nő a vizes kanyarstabilitás is anélkül, hogy a száraz kezelhetőséget befolyásolná.
Nagy merevségű külső vállrész A külső vállblokkokat kiszélesítették, hiszen kanyarvételkor itt összpontosul a súly és megnő a talajra kifejtett erő. Kanyarban a maximális tapadási erőről az aramid hibrid övbetét gondoskodik, amely bármilyen körülmények között biztosítja az egyenletes és maximális tapadási felületet Ezáltal a száraz kezelhetőség is javult 15%-kal.
Belül A belső oldal több csatornája és tagoltabb blokkjai jobb vízelvezetést tesznek lehetővé, ami növeli az aquaplaning küszöböt és a vizes fékteljesítményt.
Kívül A külső blokkok száma optimális ahhoz, hogy száraz felületen is biztosítsa a megfelelő tapadási erőt kanyarodáskor, és kialakítása hozzájárul a mintázat keltette zaj csökkentéséhez.
A gumiabroncs szerkezete
Futókeverék
Az Aqua Pine gumikeverék olyan nyersanyagokat is tartalmaz, mint például a tűlevelűekből kinyert gyanták és a növényi olajok, melyeket fejlett technológiával kevernek össze. Ez emeli a futófelület keménységét, és kiváló teljesítményt és stabilitást biztosít nedves úton.
Aramid hibrid övbetét
Megerősíti az abroncsot, hogy ellenálljon a magas kimeneti teljesítménynek és gyorsulásnak induláskor.
Lezárt övszélek
Növeli az övek tartósságát és teljesítményét
Nagy szilárdságú acél övbetét
A külső behatásokat tökéletesen elnyelő, nagy szilárdságú övbetétek alkalmazásával javul az abroncs élettartama és az utazási kényelem egyaránt.
Kétrétegű karkasz
A kétrétegű szövetváz gondoskodik az abroncs strukturális merevségéről.
Erős, illesztésmentes peremhuzal
Erős gyorsításnál is biztosítja kerékpánt és az abroncs szoros illeszkedését
A gumiabroncsok címkézéséről szóló rendelet a gumiabroncsok üzemanyag-hatékonyságára, nedves tapadására és külső gördülési zajára vonatkozó tájékoztatási követelményeket határozza meg. Emellett utalást tesz a termék téli útviszonyokra vonatkozó tulajdonságairól is.
A 2012. november 1-je óta hatályos EU 1222/2009 rendeletet felülvizsgálták, és 2021. május 1-jétől az EU 2020/740 rendelet lép a helyébe; ettől kezdve az új követelmények érvényesek. Módosultak az üzemanyag-hatékonyság, a nedves tapadás és a külső zaj minősítési osztályai, és az uniós címke elrendezése is változtak. Az uniós adatbázisban tárolt gyártói termékadatlapok a címkébe integrált QR-kód segítségével letölthetők. A havas és jeges úton való tapadásra vonatkozó információk is újonnan szerepelnek az ezeknek a kritériumoknak megfelelő gumiabroncsok esetében.
A következő gumiabroncsok mentesülnek a rendelet hatálya alól: - a kizárólag 1990. október 1-je előtt először nyilvántartásba vett járművekre szerelhető gumiabroncsok - újrafutózott gumiabroncsok (az EU VO 2020/740 alkalmazandó meghosszabbításáig) - professzionális terepabroncsok - versenyabroncsok - a tapadást javító kiegészítő eszközökkel ellátott, pl. szegecselt gumiabroncsok - T-típusú vészhelyzeti abroncsok - 80 km/h alatti megengedett sebességű gumiabroncsok - ≤ 254 mm vagy ≥ 635 mm névleges átmérőjű felnikre való gumiabroncsok
A kritériumok és az értékelési osztályok áttekintése
üzemanyag-hatékonyság
Az üzemanyag-fogyasztás a gumiabroncsok gördülési ellenállásától, magától a járműtől, a vezetési körülményektől és az autóvezető vezetési stílusától függ. A gumiabroncs mért gördülési ellenállása (gördülési ellenállási együtthatója) A (legmagasabb hatékonyság) és E (legalacsonyabb hatékonyság) közötti osztályokra oszlik.
Ha egy jármű teljes mértékben A osztályú abroncsokkal van felszerelve, akár 7,5%-kal* is csökkenthető a fogyasztása az E osztályú gumikhoz képest. Haszonjárművek esetében ez még magasabb is lehet. (Forrás: Európai Bizottság hatásvizsgálata * az (EU) 2020/740 rendeletben meghatározott vizsgálati módszerek szerint mérve)
Kérjük, vegye figyelembe: Az üzemanyag-fogyasztás nagymértékben függ az Ön, mint járművezető vezetési stílusától, és a környezetbarát vezetéssel jelentősen csökkenthető. Az üzemanyag-hatékonyság javítása érdekében rendszeresen ellenőrizni kell a gumiabroncsok nyomását.
nedves tapadás
A nedves tapadást A (legrövidebb fékút) és E (leghosszabb fékút) közötti osztályokba sorolják.
Ha egy autó A osztályú gumiabroncsokkal van felszerelve, akkor az E osztályú gumiabroncsokhoz képest 80 km/h-ról történő fékezéskor (átlagos tapadású útfelületen) akár 18 méterrel is csökkenhet a fékút).* *Forrás: wdk Német Gumiipari Szövetség Gazdasági Szövetsége e.V.
Kérjük, vegye figyelembe: A közlekedésbiztonság nagymértékben függ az Ön, mint járművezető vezetési stílusától. A féktávolságokat mindig be kell tartani. A nedves úton való tapadás javítása érdekében rendszeresen ellenőrizni kell a gumiabroncsok nyomását.
Külső gördülési zaj
A gumiabroncs által kibocsátott zaj befolyásolja a jármű teljes hangerejét, és nemcsak az Ön vezetési kényelmére, de a környezet zajszennyezésére is hatással van. Az EU gumiabroncs címkéjén a külső gördülési zajt 3 osztályba soroljuk A-tól (legalacsonyabb gördülési zaj) C-ig (legmagasabb gördülési zaj), decibelben (dB) mérve és összehasonlítva a gumiabroncsok külső gördülési zajára vonatkozó európai zajkibocsátási határértékekkel.
A Az „A” besorolású piktogram azt jelzi, hogy a gumiabroncs külső gördülési zaja több mint 3 dB-lel a 2016-ig érvényes uniós határérték alatt van. B A „B” besorolás azt jelenti, hogy a gumiabroncs külső gördülési zaja legfeljebb 3 dB-lel alacsonyabb vagy egyenlő a 2016-ig érvényes uniós határértéknél. C A „C” besorolás azt jelenti, hogy a gördülési zaj a megadott határértéket túllépi.
*Az árak tartalmazzák az Áfát és a szállítás ingyenes, amennyiben több mint 1 darab abroncsot rendel. Motorkerékpárgumi rendelése esetén nem számítunk fel szállítási költséget már 1 darabtól sem.
B
B
70dB
